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1981年,苏联决定对T-62坦克进行现代化改进。1983年,经过现代化改进的T-62M坦克(“166M工程”)列装苏联陆军。1984年交付数量达到100台,1985年交付了600台,交付速度极快。T-62M型对比T-62基本型,在火力、防护、动力和火控等方面都有技术进步和改进。T-62基本型装备2A20式115毫米滑膛坦克炮。T-62M型火炮口径不变,但可发射9M117“Sheksna”炮射导弹(北约代号AT-12),最大有效射程达4000米,能远距离打击目标 。后期一些T-62M升级包还计划换装125毫米主炮,进一步提升火力威力 。
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T-62基本型火控系统简单,射击精度和反应速度有限。T-62M在115毫米主炮上方加装外置式激光测距仪,提高了测距精度 。部分新型号如T-62M obr 2022,使用1PN96MT-02热成像瞄准具替换旧式光学瞄准镜,具备了全天候作战能力,且因该瞄准具自带激光测距仪,拆除了原先主炮上的KDT-1/2激光测距仪。此外,T-62M还配备了新型弹道计算机,使射击精度和反应速度都得到提升。
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T-62基本型车体前装甲为100毫米钢板以60度倾角焊接,炮塔正面是220毫米弧形铸造装甲。T-62M在炮塔正面和车体前挂装甲,加装BDD附加装甲,炮塔和车体正面60度弧形范围内,能抵御北约标准105毫米口径坦克炮发射的穿甲弹和破甲弹,防穿甲弹能力相当于120毫米均质钢装甲,防破甲弹能力相当于200到250毫米均质钢装甲。这一点改进至关重要,游击队手里的RPG2和RPG7火箭筒无法击穿其前甲,后期一些改进型如T-62MV还安装了“接触”系列爆炸反应装甲,进一步增强防护力。同时,T-62M底部覆盖20毫米钢板,由于T62M担任补给车队头车和尾车,它加强了防雷能力,游击队针对补给车队的地雷伏击就下降30%。
T-62基本型搭载B-55发动机,功率为580马力,中东战场上曾因冷却不足频发过热。T-62M换装发动机,早期使用B-55U发动机并配备机械增压器,功率提升到460千瓦,后期一些型号使用780马力的B-46-5柴油发动机,还有的安装T-72主战坦克所用的B-46型发动机,动力更强劲,可靠性也有所提高。
T-62M的炮塔取消了固定式装填手舱盖,代之以装有12.7毫米高射机枪的旋转塔。炮塔右侧加装8个81毫米的902B烟幕弹发射筒,由车长手动击发,增强了战场隐蔽和自我保护能力。其悬挂系统也得到改进,采用电渣重熔钢制造的扭杆弹簧,负重轮动行程增大到182毫米,提升了行驶稳定性和越野性能。
正是因为性能大幅提高,苏军将T62m作为保障运输线的主要护卫坦克,1982年12月,一个装备T-62M的坦克连在夜间利用红外夜视仪,尽管夜视仪落后于西方同时代装备,但对游击队已经是降维打击,苏军强渡帕恩得舍尔河,进入帕恩得舍尔峡谷。他们凭借坦克的火力摧毁了敌人的坚固工事,并掩护摩托化步兵分队通过峡谷,击毙武装分子350人,成功完成任务,展现了T-62M在夜间作战和火力支援方面的能力。
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1984年5月,一个T-62M坦克连配属给空降营,对阿富汗赫尔曼德河省的一个地区实施突然袭击。坦克首先在部队前面开路,清除路障,发现敌人后,用坦克火炮和机枪掩护伞兵向前推进,此次行动缴获了大量武器和弹药,且坦克部队虽遭到40发反坦克火箭弹攻击,但因T-62M的装甲防护,人员和战斗车辆未受损伤。
T-62M坦克在阿富汗战争中对苏联陆军具有重要意义,其凭借强大火力和较好防护力,为苏军提供了关键的火力支援与装甲防护,在一定程度上扭转了部分战场局势,但也因阿富汗特殊地形等因素暴露出诸多局限性。。
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